Rénover des phares en polycarbonate

Vous êtes-vous déjà posé la question : comment font-ils dans les garages pour rendre ces optiques jaunes et ternis ? Eh bien, je vous explique comme ça se passe.

C’est plus simple que vous ne le pensez et, dans trois minutes, vous posséderez tous les éléments pour le réaliser vous-mêmes.

Matériel

Vous aurez besoin :

• d’un vaporisateur d’un litre rempli d’eau propre

• un kit de remise à neuf des phares de voiture

  1	https://www.amazon.fr/Furnetra-R%C3%A9novation-Phares-800g-Anti-Jaunissement/dp/B0H754JXJX

• un jeu de papiers abrasifs (600, 800, 1000, 1500, 2000, 2500, 3000). Le kit ci-dessus les fournit généralement.

• un grand chiffon propre

• du ruban adhésif de bonne qualité

Étapes

• Masquez la carrosserie de la voiture autour de l’optique avec le ruban adhésif. Cela évitera toute rayure sur la carrosserie.
• Vaporisez le phare avec de l’eau.
• En commençant par le papier de verre de grain 600, poncez le phare en effectuant des mouvements répétés du haut dans le sens de la longueur de l’optique.
• Déplacez-vous un peu vers le bas tout.
• Continuez à poncer et répétez l’opération cinq fois, en restant le sens de la longueur de l’optique à chaque mouvement de ponçage.
• Nettoyez soigneusement le phare à l’eau à l’aide du vaporisateur avant de passer au grain suivant. Pas besoin de sécher.
• Passez au grain de papier de verre suivant (800, 1000, 1500, etc.) en répétant les cinq étapes précédentes.
• Une fois le ponçage presque terminé (grain 2500), préchauffez la solution en remplissant la lampe Alladin à moitié avec le polymère.
• Séchez bien la surface de l’optique ou laissez-le sécher.
• Une fois que le polymère est chaud, vous devriez voir de la vapeur s’échapper de l’embout verseur. Si c’est le cas, approchez la lampe de l’optique, sans la toucher. Une distance d’environ 1 cm est idéale, et déplacez-la lentement. Le phare deviendra limpide à mesure que la vapeur et le polycarbonate réagissent ensemble.
• Éloignez-vous une fois que vous avez vaporisé toute la surface. Des endroits où vous devez appliquer un peu plus de vapeur peuvent apparaître avant la distance.
• Laissez sécher.

Bravo, votre phare est comme neuf !

Normalement, cela vous aura pris entre 30 min et 1 heure.

Mais ça ne va pas railler mes phares !

Non, si vous suivez bien les instructions, en particulier le fait de réaliser des mouvements rectilignes lors du ponçage. Trouvez la longueur de votre phare et, s’ils ont une forme ronde, gardez simplement la même direction de ponçage.

Aussi, n’hésitez pas à appuyer pendant le ponçage. Il faut retirer le vernis. Si vous n’appuyez pas assez, un résidu de vernis pourrait vous obliger à tout recommencer si vous vous en rendez compte à l’application du polymère.

Précautions/Sécurité

Vous devez réaliser cette opération à l’extérieur et à l’abri du vent.

À l’extérieur, car la vapeur s’avère nocive pour la santé et une bonne aération est essentielle… Et à l’abri du vent, sinon celui-ci emportera la vapeur avant qu’elle ne puisse réagir avec le polycarbonate de l’optique.

Conclusion

J’ai réalisé 3 nettoyages sur 3 véhicules différents. Après plus de 2 ans, le premier véhicule entretenu conserve toujours un aspect neuf.

Je possède toujours assez de fluide polymère pour deux fois. Autant dire que ça vaut le coup, sachant qu’un garage vous le facture en moyenne entre 50 € et 100 € pour une paire d’optiques (source : Norauto ou Euromaster).

Par contre, je tiens à dire que si les phares sont exposés au soleil très régulièrement, vous devrez prévoir de réaliser le traitement tous les deux ans au minimum.